Name: Hiina autotööstuse madalpinge{0}}traadiühendite tootjad, tarnijad ja tehas - tasuta näidis - Opta
Brand: Opta
SKU: 316025669

Üksus	EPC9007
Materjali tüüp	Kiiritus{0}}ristseotud LSZH polüolefiin / XLPO
Temperatuuri positsioneerimine	100 kraadi
Esmane rakendus	Madalpinge{0}}autojuhtmete isolatsioon
Standardite positsioneerimine	JASO D611 / ISO 6722
Ristsidumine	elektron{0}}kiire kiiritus; 10–12 MRad
Halogeen / suits	Null halogeeni / vähe suitsu
Mehaaniline positsioneerimine	Kõrge kõvadus; Kaldal D 58
Keskkonnakindlus	Autovedelike testid + -40 kraadi painutamist

Toote ülevaade

EPC9007 on 100-kraadise kiirgusega-ristseotud madala-suitsuvaba-halogeenpolüolefiinühend, mis on välja töötatud madalpinge{5}}autojuhtmete isolatsiooniks.

See on paigutatud JASO D611 ja ISO 6722 põhinevate autode traatkonstruktsioonide jaoks, mis ühendab endas kõrge kõvaduse, kuumakindluse ja halogeenivaba -vaba jõudluse sõidukite keskkonnateadlikuks juhtmestikuks.

Pärast ekstrusiooni ristseotakse isolatsioon elektronkiirega{0}}. Soovitatav kiiritusdoos on 10–12 MRad.

Tüüpiline jõudlus hõlmab 13,1 MPa tõmbetugevust, 210% pikenemist, Shore D 58 kõvadust, 100 kraadi × 3000 h pikaajalist-vananemist, -40 kraadi madalat{8}}temperatuuri painutuskäiku ja autode vedelikukindluse andmeid.

Miks valida EPC9007?

1. Spetsiaalne 100-kraadine madalpinge{2}}autode positsioneerimine

Määratletud 100-kraadine kalle madala-kraadise-pinge jaoks sõiduki juhtmes, alla 125-kraadise ja 150-kraadise XLPO-valiku.

2. JASO D611 ja ISO 6722 rakendus

Positsioneeritud JASO D611 ja ISO 6722 põhinevate autode traatkonstruktsioonide jaoks.

3. Kõrge kõvadus

Tüüpiline Shore D 58 kõvadus toetab autotööstuse XLPO-seeria kõrget{1}}karedusnõuet.

4. Pikaajaline -termiline vastupidavus

Sisaldab 100-kraadist × 3000-tunnist pikaajalist vananemisluba, 125-kraadist × 240-tunnist lühiajalist vananemist

5. LSZH / null{1}}halogeeni jõudlus

Tüüpiline halogeenisisaldus on 0 ppm, mis toetab madala-suitsu halogeeni-vaba autojuhtmete konstruktsioone.

6. Elektronkiire-ristsidumine

Esmalt ekstrudeeritud ja seejärel ristseotud E{0}}kiirega; soovitatav annus 10–12 MRad.

Tüüpilised rakendused

100-kraadine madalpinge{1}}autojuhe
Autode salongi juhtmestik
Sõiduki signaali ja juhtimisjuhtmestik
Madalpinge{0}}ühendusjuhe reisijate- ja tarbesõidukites
Halogeenivaba{0}}auto juhtmeisolatsioon
JASO D611 ja ISO 6722 orienteeritud traatkonstruktsioonid

Kas pole kindel, millist temperatuuriklassi kasutada?

Saatke meile oma standardne nõutav temperatuuriklass, juhtme suurus, isolatsiooni paksus ja katsenõuded. Saame võrrelda EPC9007 EPC9257, EPC9507 või mõne muu autoklassiga.

Tehniline andmeleht

Testitav element	Väärtus / tulemus	Testitav element	Väärtus / tulemus
Tihedus	1,47 g/cm³	Tõmbetugevus	13,1 MPa
Break'i pikenemine	210%	Hapniku indeks	32%
Lühiajaline{0}}vananemine	125 kraadi × 240 h - Läbib	Pikaajaline{0}}vananemine	100 kraadi × 3000 h - Läbib
Termiline ülekoormus	150 kraadi × 6 h - Läbib	Kõvadus	Kaldal D 58
Suitsu tihedus - Leekiv	68	Suitsu tihedus - Mittepõlev-	189
Kõrge{0}}temperatuuri rõhu test	100 kraadi × 4 h	Termiline deformatsioon	5%
Madal-temperatuuri painutamine -40 kraadi juures	Läbida	Halogeeni sisaldus	0 ppm
pH	Suurem või võrdne 6.1	Juhtivus	Vähem kui 0,9 μS/mm või sellega võrdne
Mahutakistus	1.3 × 10¹² Ω·m	Kuum komplekt @ 200 kraadi × 15 min	35%
Püsiv deformatsioon	5%

Autode vedelikukindluse hindamine

Keskmine / seisukord	Läbimõõdu muutus / tulemus
Bensiin, 23 kraadi × 20 h	11%
Diisliõli, 23 kraadi × 20 h	12%
Mootoriõli, 50 kraadi × 20 h	11%
Roolivõimendi vedelik, 50 kraadi × 20 h	25%
Käigukasti õli, 50 kraadi × 20 h	21%
Akuhape, 90 kraadi × 48 h	Läbida

Soovitatavad ekstrusioonitingimused

Tsoon	1. tsoon	2. tsoon	3. tsoon	4. tsoon	5. tsoon	Kael	Pea	Hallitus
Temperatuur	100 kraadi	140 kraadi	155 kraadi	160 kraadi	165 kraadi	165 kraadi	170 kraadi	175 kraadi

Töötlemisjuhised

Kasutage ülaltoodud profiili lähtepunktina ja optimeerige tegelikul real.
Hoidke sulamistemperatuuri 165 kraadi või vähem; maksimaalselt 175 kraadi.
Soovitatav on madala-survega kruvi ja pea; kataloogi juhised ligikaudu CR 1:1,2.
Soovitatav kiiritusdoos: 10–12 MRad.
Kui originaalpakend on terve, pole tavaliselt vaja täiendavat kuivatamist.
Pärast pikaajalist niisket ladustamist kuivatada umbes 70 kraadi juures 4 tundi.
Looduslikku materjali saab värvida vastavalt autotraadi nõuetele.

Kuidas valida õiget Automotive XLPO klassi

Hinne	Temperatuur	Traadi tüüp	Standardne positsioneerimine	Peamine valikuloogika
EPC9007	100 kraadi	Madal pinge	JASO D611 / ISO 6722	100 kraadi + LSZH + kõrge kõvadus
EPC9257	125 kraadi	Madal pinge	JASO D611 / ISO 6722	Kõrgema-temperatuuri madal-pinge juhe
EPC9507	150 kraadi	Madal pinge	JASO D611 / ISO 6722	150-kraadine madalpinge{1}}juhe
EPC9508	150 kraadi	Kõrgepinge	ISO 19642-5 D klass	EV kõrge{0}}pinge + elastomeer

EPC9007 vs. EPC9257

Valikupunkt	EPC9007	EPC9257
Temperatuur	100 kraadi	125 kraadi
Traadi tüüp	Madalpinge{0}}autojuhe	Madalpinge{0}}autojuhe
Standardid	JASO D611 / ISO 6722	JASO D611 / ISO 6722
Halogeen / suits	Null halogeeni / vähe suitsu	Null halogeeni / vähe suitsu
Parim sobivus	100 kraadi projektid	Projektid, mis nõuavad 125 kraadi soojusklassi

EPC9007 vs. EPC9508

Valikupunkt	EPC9007	EPC9508
Temperatuur	100 kraadi	150 kraadi
Rakendus	Madalpinge{0}}autojuhe	EV kõrgepinge{0}}autojuhe
Standardne positsioneerimine	JASO D611 / ISO 6722	ISO 19642-5 D klass
Mehaaniline iseloom	Kõrge{0}}kõvadusega XLPO	Elastomeerne / painduv
Kasutage Millal	100 kraadi LSZH madalpinge{1}}juhtmestik	D-klassi kõrge{0}}elektripingekaabel

Alates materjali valikust kuni valmis autojuhtmeteni

1. Kinnitage Standard

Kinnitage JASO D611, ISO 6722 või kliendi -spetsiifilised nõuded.

2. Kinnitage temperatuuriklass

Kasutage madalpinge XLPO klassi kitsendamiseks 100 kraadi / 125 kraadi / 150 kraadi nõuet.

3. Kinnitage juhtme ehitus

Esitage juhtme suurus, isolatsiooni paksus, seina kujundus ja sihtläbimõõt.

4. Ekstrusioon ja kiiritamine

Esmalt ekstrudeerige, seejärel viige E{0}}tala ristsidumine lõpule, kasutades soovitatava lähtevahemikuna 10–12 MRad.

5. -Traadiga kinnitamine on lõpetatud

Kontrollige tegeliku viimistletud traadi vananemise, ülekoormuse, külma painutamise, elektrilise, mehaanilise ja{0}}vedeliku takistuse nõudeid.

Tasuta näidis ja tehniline tugi

Autotööstuse traadimaterjalid peavad olema kliendi tegelikul ekstrusiooniliinil valideeritud ja{0}}traadi konstruktsioon peab olema lõpetatud. Kvalifitseeritud projektide puhul saab Opta toetada:

Autoklassi ja temperatuuri{0}}klassi valik
Madal-vs kõrge{2}}pinge materjali valik
Materjali näidise hindamine
Ekstrusiooni ja kiiritamise juhtimine
Värvi sobitamine
Autode vedelike{0}}resistentsuse arutelu
Juhtme{0}}tõrkeotsing on lõpetatud
Tehnilised andmed ja test{0}}aruannete tugi

KKK

K: Mis on EPC9007?

V: 100-kraadine kiirgus-ristseotud madal-suitsu null-halogeen XLPO ühend autode madalpinge{4}}juhtmete isolatsiooniks.

K: Millistele standarditele see sobib?

V: JASO D611 ja ISO 6722 põhinevad autojuhtmete konstruktsioonid.

K: madalpinge või kõrgepinge?

V: Madalpinge{0}}autojuhe. EV kõrge-pingejuhtme jaoks on vaja teist tüüpi ja standardset raamistikku.

K: Mis temperatuuriklass?

A: 100 kraadi.

K: Kas see on{0}}halogeenivaba?

V: Jah. Tüüpiline halogeenisisaldus praegustel andmetel on 0 ppm.

K: Mis on tüüpiline kõvadus?

V: kallas D 58.

K: Madala{0}}temperatuuri jõudlus?

V: Tehnilised andmed registreerivad -40 kraadi madala temperatuuriga painutamise läbimise.

K: Autode vedelikukindlus?

V: Andmed hõlmavad bensiini, diisliõli, mootoriõli, roolivõimendi vedelikku, käigukastiõli ja akuhapet.

K: Soovitatav kiiritusdoos?

A: 10–12 MRad; tegelikud seaded tuleks optimeerida konkreetse valmis-juhtmekonstruktsiooni jaoks.

K: Kas seda saab värvida?

V: Jah, vastavalt autojuhtmete nõuetele.

K: Kas ma saan proovi taotleda?

V: Jah, kvalifitseeritud projektide ja lõpetatud-juhtmega valideerimise puhul.

Kas vajate 100-kraadist madalpinge{1}}autode XLPO segu?

Saatke meile oma autojuhtme standard, temperatuuriklass, juhtme suurus, isolatsiooni paksus ja katsenõuded.

Kuum tags: autotööstuse madalpinge-traadisegu, Hiina autotööstuse madalpinge-juhtmete segude tootjad, tarnijad, tehas

Autotööstuse madalpinge{0}}juhtmete segu